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未来5年中国冷链物流行业发展的预测分析
2020-03-12 10:26 浏览:130

  2019-2023年&#;中国冷链物流行业影响因素分析

  、一、有利因素

  (一)、政策支持

  2017年4月,国务院办公厅正式公布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》;,提出要加快完善冷链物流标准和服务规范体系,制订一;批冷链物流强制性标准、。

  2017年8月,交通运、输部印发《加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实!施意见》,提出着力提升设施设备技术水平、健全&#;全程温控体系、优化运输组织模式、强化企业运、营监管,力争到2020年,初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿&#;色的冷链物流服务体系,“断链”问题基本解决,全,面提升冷链物流服务品质,有效保障食品流通安全。

  2018年4月,商务部办公厅、国。家标准化管理委员会联合印发《关于复制推广农产品冷链流!通标准化示范典型经验模式的通知》,确定了31个;试&#;点城市和285家试点企业参与农产品冷链流通标准化示范。

  2018年9月,市场监管总局发布《市场监管。总局办公厅关于加强冷冻冷藏食品经营监督管理的通知》,内容,指出、:加强冷藏冷冻食品监督管理,严打违法违。规行为。严格落实经营者主体责任、加强日常监管和监督抽查、严厉打击违法违规行。为等,要&#;求各地食品药品监督管理部门要强化对冷藏冷冻食品和食用农,产品经营、贮存等场所的监督检查。

  除此之外,广东、黑龙江、贵州、河南、海南、浙江、山东、&#;陕西、辽宁、云南、天津;、广西、吉林&#;、新疆、青岛、石家庄、沈阳等全国多个。省市近&#;几年也相继出台印发冷链物;流相关政策文件,积极推进冷链物流行业健康规范发展。

  (二)冷链物流&#;市场保持快速增长

  三、大因素促进冷链物流市;场稳步快速增长。一是国际化发展机遇:国内自贸区试点扩大,进口生鲜品类和数。量大幅提升,进而带来新机遇。二是消费升级和食品安&#;全意识提升:随着国民经济的发展与国人可支配收入提高,人们对食品安全愈加重视,也更注重食材的新鲜程度。。然而,我国食品的保质保鲜状况并不乐观,仅果蔬一类,每年的损失额就达到千亿元;此外,美、日等发达国家和地区的&#;冷链流通;率。达到85%以上,而我国综,合冷链流。通率仅为19%,难以满足消费者的需求。因此,我国大力发展冷链物流已是大势所趋。三是农村&#;市场需求:,农村市场需求激活,电商下乡、&#;农产品进城和出口需,求必将促进生鲜产品深加工和F2C(从厂商到消费者)模式的快速发展,也将为冷链物流供应链行业开辟一片广阔的蓝海市常

  (三)生鲜电商推动冷链物流模式升!级

  电商平台的崛起无疑是冷链物流发展的绝佳契机,一方!面,。互联网有效降低了信息获取的成本,平台商业模式为供需双方提供了直接接触的渠道,降低!了企业的,销售成本;另一。方面,电商交易额的爆发式增长,尤其是生鲜电&#;商逐渐成气候,为冷链物流企业带来了大量,订单。

  当然,随着电商国际。化以及“新零售”在生鲜食品行业的快速;发展,对物流综合服务能力,提出了更高要求,冷链物流行业也将跟随“新零售”所带来的需求和渠道不断变革演进,包括与互联网大数据结合实现运营升级、与上下游结合实现整&#;个产业链条的整合,;以及供应链与其他产业跨。界结合衍生新的消费场景等等,具有一体化贸易执行能力的冷链供应链企业将,快速&#;崛起。

  (四)跨界。竞争呈现更加多元化的特征

  冷链,行业中新的竞争者不断涌现,除了传统的冷链物流、冷链。设备制造企业外,国内一、些有实力快递、电商、贸易商、地产商等已经高调进入冷链行业,冷链物流服务形态将呈现多元化发展的竞争格局,围&#;绕传统冷链物流仓运配业务展开的如物联网技术、供应链金融、融资租赁、冷链包装、冷链装备、冷链商贸、冷链加工与产品交易等全产;业链生态系,统构建!正在形成,同时国内冷链企业开始跟随国家战略逐渐走出国门,跨境收购成为一种新动向。

  二、不、利因素

  (一)硬件设施、发展相对落后

  与发达国&#;家相比,我国的冷链硬件设施依、然缺乏,设备分布不均、,冷链基础设施主要集中在沿海地带和发达城市;然而,承担了全国大部分生鲜农产品批发交易的中西部地区却冷链资源匮乏,发展相对滞后。在设。备的种类和功能上发展也不平衡,大型的设备建设比较多,而中小型的冷库却少了很多。除此以外,我国的冷库设备相对老旧,大部分的储存设备功能不全,无法精准控制温度,在,对接的过程中,因为设备质量良莠不齐,难以满足要求!。

  不。可否认的是,冷链物流的、基础配套设施、初始投资成本巨大,而这种投资在尚未形成规模效应时,盈利能力总是较低的。因此,仅靠!民间资本力量很难实现!快速发展与完!善,在发,展初期,建设冷库等大型冷链物流基础设施,需要我国政府积极做好引导和示范!作用。

  (二)冷链&#;物流存在脱节现象

  冷链物流的最大的优势就是能够实现加工、储藏、运输和销售全程&#;低温保存,但在实际当中,供应链脱节现象比较严重。!其一,对全程低温的观念认识不足,比如对一些农产品没有进行田间预冷,即便在运输中使用冷藏车,产品外表看似没有问题,内部已经开始劣变,致使其货架期缩,短。其二,&#;一些企!业为了节约冷链物流的成本,间断性地关、闭制冷设备,造成冷、链中断,可能对食品药品的成分造成破坏,威肋人类健康。其三,中转过程中的冷链中断,比如冷藏车到冷库、、冷藏车到销售点之间的冷链中断。其,四,生产地缺少预冷设施导。致全程冷链物流无法实现。很多冷冻的产品在卸货时,都是在常温状态下,再到经销商&#;的冷藏设备中。这段时;间,冷链断链,对质量造。成了影响,使&#;保质期变短。

  (三)标准!化过程面临阻碍

  在冷链行业标准化建设的推进过程中,面临不少现实的阻碍。标准化建设是!一个!庞大的;系统工程,各方面的考量不可或缺,然而从发展现状来看,其标准化阻。碍包含以下几点:

  第一,上游!本身缺乏标准化。物流是为第一、第!二产业;服务的,所!以就导致在服务体系上,包括设备、技术等,需要配合非标准化的主体,,去做量体裁衣的匹配。冷链物流的主要对象,从上游的角度看,比!如农产品、生,鲜食品这些、,本身是具有天然,属性的,并非像汽车、数码产品等纯人造的产品,可以很容易实现标准化、规模化。生产。分析指出,冷链物流企业能够控制的仓储、配送、车!辆设备、系统等所有工具的改造,都要依托于上游的产品来进行调整&#;,所以标准化才成为了最大的问题。

  第二,标准化范围难以界定。由于技术是冷;链物流企业的核心竞争力,如果标准制定过高,。一部分企业会受制于技术和成本的限制;另外,冷链物流标准也涉及食品安全。问题,标准不能过低,这就成为一个难点。

  第三,受限于,技术瓶颈,,在运输过、程中存在断链和分散的问题,物流企业不得,不采用“断点续传”的方式,就像古代驿站“八百里加急”的形式,每到一处就更换一匹马!。“,续传”的点越多,所经过的运输途中的工序就越多,更难以保证全流程的标准化。

  第四,基础。设施不完善,标准化的实&#;行缺乏、依托。美国、德国、日本等国家在物流基、础设施建设上较为成熟,标准化体系较为完善。而我国物流行业整体情况,都是以“孝散、乱”为!主要特征,不仅是冷链,整个物流行业的标准化都是一个难,题。

  2019-2023加拿大28开奖官网年中国冷藏车产量预、测

  冷藏车作为冷链运输环节最重要的!交通!工具,其产销量逐年增加。中国冷藏车产量从2012年的0.85万辆增;加、到2017年的3.38万辆。我们预计,2019年我国冷藏车产、量将达到5.67万辆,未来五年(2019-2、023)年均复合增长率约为25.35%,2023年!将达到14.00万辆。

  2019-2023年中国冷链物流市场规模;预测

  20;17年,中国冷链物流市场规模为2,686;亿元。我们预计,2019年我国冷链物流市场。规模将达到4,!095亿元,未来五年(2019-2023)年均复合增长率约为,22.26%,20;23年将达到9,150亿元。